Exide

Exide EL550 · Batteria Start-Stop 12V 55Ah 540A

Codice: BOL-EXIDE-EL550 · EAN 3661024036757

Exide EL550: batteria Start-Stop EFB da 12 V, 55 Ah e 540 A di spunto a freddo, in cassetta L1 da 207 × 175 × 190 mm con polo positivo a destra.

Tensione
12V
Capacità
55Ah
Corrente di spunto a freddo (EN)
540A
Tecnologia
EFB
Dimensioni (L × P × H)
207 × 175 × 190 mm
Polarità
Polo positivo a destra
Prezzo: 93,90 €
Tasse incluse

IVA inclusa. Il costo esatto della spedizione viene mostrato nel carrello, prima di pagare.

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Per chi è la Exide EL550

La Exide EL550 è progettata per lo spegnimento automatico del motore e il recupero di energia in frenata. Su un'auto Start-Stop, la EL550 tiene accesi radio, clima e luci a motore spento senza perdere capacità.

Con 55 Ah copre la fascia delle compatte a benzina e dei piccoli diesel, il formato più venduto in Europa. La EL550 fa parte della gamma EXIDE EFB di Exide. Altre batterie Exide

Riferimenti e codici della Exide EL550

Ecco come compare la Exide EL550 sull'etichetta e nei cataloghi ricambi:

Codice commercialeEL550
EAN3661024036757
Formato cassa (EN)L1
Da non confondere conExide EC550 (55 Ah, 460 A), Exide ET550 (80 Ah, 600 A), Exide ER550 (115 Ah, 760 A, polo positivo a sinistra)

Exide EL550 vs EL600 e EK620: differenze

Cosa distingue la EL550 dalle sue vicine nella gamma Exide:

ModelloCapacitàSpunto (EN)Dimensioni (mm)PositivoPeso
Exide EL550 (questa)55 Ah540 A207 × 175 × 190destra14,1 kg
Exide EL60060 Ah640 A242 × 175 × 190destra17,5 kg
Exide EK62062 Ah680 A242 × 175 × 190destra17,9 kg
  • Exide EL600: 5 Ah in più, 100 A di spunto in più, un'altra cassa (242 × 175 × 190 mm).
  • Exide EK620: 7 Ah in più, 140 A di spunto in più, un'altra cassa (242 × 175 × 190 mm), tecnologia AGM.

Equivalenti e alternative alla Exide EL550

Dato che la EL550 è EFB, qui ci sono solo EFB o AGM dello stesso formato e polarità: puoi salire ad AGM, ma non scendere a una tradizionale.

ModelloTecnologiaCapacitàSpunto (EN)Dimensioni (mm)
Tudor TL550EFB55 Ah540 A207 × 175 × 190
Fulmen FL550EFB55 Ah540 A207 × 175 × 190

La EL550 dentro: tecnologia EFB

Dentro, la EL550 usa la tecnologia EFB, una versione rinforzata del piombo liquido. La EL550 accetta i normali caricabatterie con modalità piombo o EFB.

Cosa guardare prima di comprare la EL550

  • La EL550 è EFB: va bene se l'auto montava EFB o tradizionale. Se montava AGM, rimetti una AGM.
  • La EL550 eroga 540 A a freddo (norma EN); non scendere sotto quanto indica la batteria originale.
  • Con 55 Ah, la EL550 sostituisce una batteria originale di quella capacità o poco meno.
  • Polarità della EL550: polo positivo a destra (se la tua ce l'ha dall'altro lato, i cavi non arrivano).
  • Misura il vano: la EL550 occupa 207 × 175 × 190 mm (formato europeo L1).

Domande frequenti sulla Exide EL550

EL550 o EL600: quale mi conviene?

Rispetto alla EL550, la Exide EL600 ha 5 Ah in più e 100 A di spunto in più. Se la tua batteria attuale indica 640 A o più, scegli la EL600; se indica 540 A o meno, basta la EL550. Attenzione al vano: la EL600 misura 242 × 175 × 190 mm.

La Exide EL550 va bene per un'auto con Start-Stop?

Sì, la EL550 è EFB: va bene per lo Start-Stop senza recupero di energia in frenata o per auto che avevano già una EFB. Se la tua auto esce di fabbrica con AGM, rimetti una AGM.

Quanto pesa la Exide EL550?

14,1 kg, con 55 Ah di capacità. Come riferimento, la Exide EL600 (60 Ah) pesa 17,5 kg.

Quale batteria equivale alla Exide EL550?

In EFB o AGM, con le sue misure e polarità: Tudor TL550 e Fulmen FL550. Una tradizionale non sostituisce la EL550.

Che formato di cassa ha la Exide EL550?

Formato L1: 207 × 175 × 190 mm. La EL550 entra in qualsiasi vano L1 standard, come la Tudor TL550.

Da che lato ha il positivo la Exide EL550?

Sulla EL550 il positivo è a destra con i poli rivolti verso di te: confrontalo con la tua batteria attuale, perché con la polarità invertita i cavi non arrivano.

Perché una batteria Start-Stop costa più di una normale?

Perché usa piastre e separatori rinforzati per sopportare migliaia di avviamenti e scariche parziali. Una batteria convenzionale su un'auto Start-Stop può cedere in meno di un anno.

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